In deKavachsysteem (het inheemse automatische treinbeveiligingssysteem van de Indian Railways), de volledige vorm vanRFIDisRadiofrequentie-identificatie.
Binnen dit systeem is RFID een cruciaal onderdeel langs het spoor dat fungeert als de ‘ogen’ van de trein, waardoor deze precies weet waar hij zich op het uitgebreide spoorwegnet bevindt.
Hoe RFID werkt in Kavach
De hardware:Passieve RFID-tags worden op despoor dwarsliggersop vooraf bepaalde intervallen. Omdat ze ‘passief’ zijn, hebben ze geen batterij nodig; ze worden aangedreven door het signaal van de lezer van de trein.
De lezer:Elke met Kavach-uitgeruste locomotief heeft eenRFID-lezereronder gemonteerd.
De gegevensuitwisseling:Terwijl de trein een tag passeert, scant de lezer deze om voor-geprogrammeerde gegevens op te halen, waaronder:
Een uniekTrackidentificatienummer (TIN).
De precieze locatie (afstand vanaf het station).
Informatie over de track (bijvoorbeeld of het een hoofdlijn of een luslijn is).
Waarom het cruciaal is
RFID lost een groot probleem op:GPS is niet altijd betrouwbaarin tunnels of onder zware dekking. Door fysieke RFID-tags op de sporen te gebruiken, krijgt het Kavach-systeem een absolute, faal-veilige locatie-update. Als de boordcomputer op basis van zijn RFID-positie ziet dat de trein een ‘Rood’ sein met een te hoge snelheid nadert, kan hij automatisch remmen om een botsing te voorkomen.